Спосіб заміни та ремонту зварюванням сідла ковша навантажувача

Навантажувачі, бульдозери та інша інженерна техніка працюють у поганих умовах, складна та змінна сила, серйозний знос, особливо шарнірного пальця, втулки цапфи та сідла втулки штифта, часто є найсерйознішими частинами пошкоджень тертям (див. доданий малюнок). На прикладі усунення пошкодження тертям посадки цапфів під ковшем навантажувача певного типу в даній роботі представлені методи заміни та зварювання таких пошкоджень.



Спосіб заміни та ремонту зварюванням сідла ковша навантажувача



1. Проаналізуйте стан зносу



Перед ремонтом слід зафіксувати стан зношування пальця шарніра, втулки штифта та отвору для сидіння гільзи, виміряти зазор нижнього шарніра та втулки валу, а також максимальний ліміт використання, якщо знос перевищує максимальний ліміт використання, його слід відремонтувати. вчасно.



2. Виміряйте та визначте розмір тримача шпильки



При ремонті штифтового блоку зварюванням пошкоджений штифтовий блок необхідно вирізати і приварити до щойно обробленого штифтового блоку. Нова обробка блоку контактів повинна забезпечити точні дані про розмір, що вимагає вимірювання даних старого блоку контактів. Однак після тривалого використання старий нижній тримач шпильки загалом серйозно пошкоджений і втратив початкову точність розмірів і зовнішню форму, що впливає на точність даних вимірювань.



Для цього можуть бути використані такі методи: один – знайти технічні креслення продукту; По-друге, знайти ту саму модель новішої машини для порівняльного вимірювання; По-третє, скористайтеся штангенциркулем, щоб виміряти розмір нижнього тримача штифтів із найменшим зносом, і відповідно розрахуйте величину зносу, відкоригуйте виміряні дані. Якщо виміряна товщина нижнього тримача шпильки становить 35 мм, товщину можна відрегулювати до 45 мм під час визначення нового розміру нижнього тримача шпильки. Є чотири причини для налаштування: одна заснована на вимірюванні осьового зазору сідла нижнього штифта та оцінці осьового зносу; По-друге, нижня рука нижнього гнізда штифта з обох боків витончення зносу, а не в нижньому плечі гнізда штифта з обох боків зварювального потовщення, шляхом відповідного потовщення гнізда ковша може компенсувати нижню руку. шпильковий отвір з обох сторін зносу, щоб осьовий зазор повернувся в норму; Три легко зварюються, забезпечують міцність; По-четверте, нове місце для штифта потовщеного ковша не обмежене в положенні простору, тому воно не спричинить інших негативних наслідків.



3. Зробіть новий нижній тримач шпильки та оправку



Зробіть новий нижній тримач шпильки відповідно до визначеного розміру. Враховуючи вимоги міцності та зварюваності, матеріалом може бути сталь 40Cr або 45#.



Центральний вал в основному використовується, щоб уникнути відхилення нового гнізда штифта в процесі зварювання, щоб забезпечити співвісність чотирьох нових гнізд штифтів на ковші після зварювання. Довжина оправки змінюється залежно від розміру та розміру ковша навантажувача, але ширина ковша навантажувача зазвичай не перевищує 3000 мм, а відстань між верхнім і нижнім штифтами ковша зазвичай становить 2 500 мм ~ 2600 мм, тому довжина оправки краща за це значення. Діаметр оправки повинен залежати від отвору гнізда нижнього штифта, щоб забезпечити належну силу вставлення в отвір сідла. Оправку слід випрямити на токарному верстаті і закруглити до 50 мм.



4. Відріжте пошкоджений нижній тримач шпильки



Розкладіть відро так, щоб нижній тримач штифтів з обох боків був у природному стані для зручності роботи. Спочатку виберіть 4 нижнього отвору для гнізда в найсерйознішому зношеному 1, з полум’ям ацетилену кисню буде старе гнізда нижнього штифта з розрізу пластини підсилення ковша. Газове різання повинно проводитися уздовж вихідного зварного шва, наскільки це можливо, діаметр різального отвору трохи більше зовнішнього діаметра нового гнізда штифта.



5. Поставте новий нижній тримач шпильки та вставте оправку



Вставте новий тримач нижнього штифта в отвір для різання та просуньте оправку з 4 отворів тримача нижнього штифта, щоб переконатися, що нижній тримач штифта, який потрібно приварити та закріпити, знаходиться на одній осі з іншими 3.



6. Приваріть новий тримач шпильки



Нове гніздо штифта, приварене на пластині ребра ковша, повністю охолоджується після обережного постукування по оправці, до повного охолодження не витягуйте оправку, мета полягає в тому, щоб протистояти деформації оправки при охолодженні зварювального шва, щоб переконатися, що новий отвір для штифтового сидіння та інші коаксіальні отвори для гнізда.



Після повного охолодження щойно привареного блоку штифтів обережно постукуйте по оправці. Потім замініть інший нижній тримач штифтів із сильним частковим зносом відповідно до вищенаведеного методу.